相对的，此时的赵武却很悠闲。

楚国信使往返一个月，一个月过去了，郑国的工匠正在奋力造船，月中的时候，吴国的送嫁团也穿山越岭来到了汝河南岸，而后由晋人接应过了汝河北岸……有了这些吴国造船的巧匠，晋人造船的速度更快起来。盘点这一个月的辛苦，晋国已有了三百余艘大大小小的战船，而今天是战船初次下水，赵武带着楚国美姬，以及郑国、宋国两位正卿泛舟汝河之上，试验船只的操控性。

吴国人实诚，这次送来的造船匠与驾船的船工都是实打实的能工巧匠，他们一路穿越楚国而来，而春秋时的规则，这样的送嫁团列国是不能攻击的，所以，即使吴国与楚国敌对，楚国还是按照惯例，予以了放行……如果楚国人事先知道，送嫁团的成员多数是造船匠与船工，也许他们就不会这么大方了。

春秋时代，吴国人的造船技术几乎是世界领先。百余年后，越国灭了吴国，获得了吴国的造船技术后，在越国灭国的时候，许多人驾着船出逃，越人的战船甚至航行到日本，在日本建立了吴越文化圈，现代日本的越中、越前、越后等地名，都来自于当时的日本越国。

在春秋这个时代，航海技术能抵达如此遥远的海域，在整个地球上都是罕见的……但唯一遗憾的是，春秋时代的吴越战船，没有给后人留下任何考古实例。也许因为时代过于遥远，也许因为其他原因……

历史还记载了吴国的国家余祭为了讨好晋国嫁来的公主，特意制作了世界第一巨舟——余皇（艅艎、餘皇），据说这条巨舟非常庞大，简直到了当时世界造船技术的顶峰。这艘巨舟是风帆战船，于是，“余皇”后来成了“风帆”一词的代名词。《广成颂》一文对余皇描述说：“然后方余皇，连舼舟，张云帆，施霓帱〔chou绸〕……”

吴国人就是以这样的造船技术，在汝河边制造赵武需要的平底战船，他们的工艺，加上赵武现代人的眼光与指点，再加点流水线式作业，以及分工协作技术，于是就有了现在的成果——吴国制作出来的战船速度又快，质量又佳，这些战船在熟练的吴国船工操纵下，行驶的极其平稳。

江海之上，赵武满意的看着吴国船工们娴熟的操纵着巨舟，他安慰着惶恐不安的宋国左师向戎、郑国司寇子产：“放心，这些船工在吴晋的大海上航行惯了，汝河在他们眼中只是一条小渠沟，不会出什么大问题的。”

向戎擦着汗，哆哆嗦嗦的解释：“我听吴国的造船匠说，这艘巨舟是赵武子你亲自设计的，吴国人也是第一次制作这样狭长的巨舟，而且第一次用上这样的软帆，因为这艘战船有太多的‘第一次’，能不让我担心吗？”

赵武回答的洋洋得意：“没错，你忘了我有个‘匠器大师’的名头，当然，我纯粹是手痒……起初，吴国人绘制的战船图样，长宽比例过小，船身几乎圆的像一只脸盆。这样的战船，虽然因为纵向比例加大了，使得载货量上升，但它重心不稳，转舵不灵活——楚国可是超级大国，我们在楚国的地盘上战斗，船只本来就少于楚国，如果质量上再不能胜过楚国，那这场战斗就没有胜利的希望。”

子产面色苍白，但他说出来的话，语调却听不出有什么异常：“所以，武子你就亲自设计了这样的船只？”

其实，这船也不是赵武原创出来的，他只是按照记忆中现代船的模样，画出一份梭形的图纸，而后在船中央划了根竖立的桅杆，桅杆左右画了一根大四角帆，吴人船工立刻快手快脚，把他绘在纸上的东西变成了现实，变成了现在这艘战船。

这是一种独桅船，虽然独桅大四角帆船的出现有点超越时代，但结合滑轮组，出航的船夫们还是顺利完成了升帆降帆的动作……这个动作完成了之后，剩下的就是操纵帆的方向，控制航速了。

这对于曾经航行于大海之上的吴人来说，是小事一桩。