动机进气流量不匹配，要比动机的体积更难搞，这说明进气道也得修改，说明己方现在正在吹的风洞，几乎都是白吹了，要是改这种动机，就需要重新吹风洞。

这是一个大工程。

但是，如果真的引进了这种动机的话，那只要己方能够得到手，那付出的代价也是值得的，己方将第一次看到一款世界先进水平的涡扇动机的核心机，这种动机去掉了外涵道，变成了涡喷，推重比也超过了7，而现在国内的动机，推重比仅仅维持在5左右，这绝对是一个巨大的进步。

当然，前提是己方必须能摸到手，如果一切都让国外的厂商来搞的话，那己方是什么都得不到的了。

“有关动机的情况，我们就介绍这么多，总之，这款动机，绝对是比F404更加适合贵方的，推力大，推重比高，耗油少，接着，我们再给贵方介绍合适的雷达。”

巴基斯坦去美国，向美国招标的时候，主要也是动机和航电，而沃特公司来这里推销，当然也都是准备齐全的了。

“其中一种，是APQ-159雷达。”对方说道。

一听这雷达，秦风就皱眉头了，这什么雷达？

美国的雷达编号，都是有顺序的，以前的雷达，都是按照APQ来命名的，后来，就成为了APG了，虽然秦风也不知道是怎么命名的，但是，他所了解的几款先进的战斗机，用的都是APG开头的。

对方拿这款雷达，好像很落后吧？秦风在脑子里搜索了一下，突然就找到了：“这不是F-5战机的机载雷达吗？”

F-5战机，是诺斯罗普公司在60年代研制的一种超音速战斗机，和幻影3，米格21同一个时代。

同时，这款飞机是极其成功的，有着各种各样的优点，比如：价格低廉、易于维护、性能良好、具备短距起降性能等等，所以，生产出来之后，一直都是畅销的，绝对创造了一个奇迹。

什么奇迹？美国自己不装备，专门供出口，还能这么火爆，简直是不可想象的。

诺斯罗普公司再接再厉，把动机换成F404，把航电升级，打算继续畅销，结果现，卖不出去了，换了个F-20的编号，照样没有卖出去，市场已经变了！

现在，这种雷达算是F-5战机的雷达的早期型号，就是七十年代中期的水平，哪怕是它改进了平板缝隙的雷达天线，它的性能也不会好到哪里去的。

己方的战机，是面向九十年代的世界空中威胁的，结果拿一款七十年代的雷达来应急？

“要不，就是APG-67，不过这种雷达，需要把天线缩小一下，才能够装到歼七的机头去。”

APG-67，是F-5战机的最新款的雷达，总之，他推荐的，都是F-5上的产品，看来，他们和诺斯罗普公司，有很大的关系啊。