以色列人的战机，除了航电系统是他们自己研的之外，其他的，几乎都是外购的，美国人也是做生意啊，一看要威胁到他们自己的生意，那肯定是要反对的了，己方的歼七CP，不也是有这样的问题存在吗？

秦风很快就看出来了。

“是啊。”宋老说道：“咱们都是自研的，不过现在，咱们的战机的动机，还是有问题的，这也是咱们目前面临的最重要的问题。”

动机？听到宋老提起了己方的动机，秦风就楞了一下：“不是说上涡喷-15吗？”

在研三代机中，依旧使用涡喷动机，可以说是只有己方一家了，这也是没办法的事情，毕竟手头只有这种动机是现成的。

涡喷-15是测绘仿制出来的，按说是比较成熟的了，推力也够大，在高空的时候高速能力也够好，可以说是最合适的选择，现在，怎么又说起来动机的问题了？

想要研一款战机，那必须要有合适的动机，如果在动机上变来变去，那机体都不可能设计出来的呢，就更不用说试飞了。

“是啊，原本计划是使用涡喷-15，不过现在，大家都要求上太行。所有航空动力方面的专家，正在联名向上级请示呢。”

太行？

这还是秦风第一次听到太行的名字，毕竟，他这段时间经常在国外，并不知道在国内的航空界，已经生了很多事情。

比如，太行已经立项了。

“当年咱们在贵州的时候，提到过的。”宋老说道：“咱们国内不能丧失航空动力的研能力，所以，老专家们联名向上级请示，上级终于同意了，决定研一款全新的动机，代号涡扇10，俗称太行。”

这些会议，都是去年的事情了，现在已经是1987年了，秦风还是现在才听到，也算是很晚才知道的了。

“这款动机是我们完全自主研的吗？”秦风问道，自主研的难度有多大，秦风是知道的，如果完全自己搞的话，那恐怕十年的时间都不够，而按照现在的计划，歼十要到1996年就装备部队的了，肯定是赶不上啊。

“不是，它的核心机，是对CFM56动机的测绘和逆向仿制，然后在外面再加上外涵道，实现一款最大推力12吨级左右的动机。”

CFM56动机，属于美法合作，他们这款飞机是著名的民用航空动力，装在了很多的客机上，但是，众所周知，这种动机的核心机，其实是军用的，它源于美国F101军用动机，而F101另一个最有名的衍生系列，就是F110动机。

和F100相比，它最大的特点就是可靠！这也是经过了涡扇六失败的教训之后，大家总结到的一个经验，必须要可靠才行。

对这款动机的性能数据，宋老是满意的，但是，要说把这种动机装到歼十上，那就意味着歼十的研，要面临一个很大的变数了啊，万一这款动机失败了，如何？