秦风这话，顿时就让所有人心中一愣。

大展弦比的机翼，很多用在了高空飞机上，比如U2，而对国内来说，歼轰七是己方设计的第一款大飞机，机翼的长度也是最长的，所以，这种飞机的机翼，在空中就可能出现气动弹性的问题，也就伴随着结构性的震颤。

再过几年，这就不成问题了，因为国内已经开始对这个课题进行专门的研究了，也有了一大批的这方面的人才，但是，现在还没有人能正确认识到这里面蕴含的风险，秦风也是在去医院里检查身体的时候，突然想到读过的一篇国外的论文。

“可是，我们无法把这个真家伙拿去吹风洞啊。”有人说道。

这个问题，必须要在风洞里解决，但是呢，这架真飞机，是不可能送去吹风洞，在风洞中现它的机翼开始颤抖的。

即使是知道了这个问题，那又能如何？不可能去吹风洞，就无法验证啊。

“是的，所以，我们只能是在实践中解决掉它，我建议，可以给机翼的前缘，减少配重。”

有关机翼的震颤问题，早就有聪明的人想到了，在飞机的设计学里面，这也算是一个仿生学的知识了。

这个模仿的就是蜻蜓。

蜻蜓的翅膀是膜状的，又轻又薄，一秒钟内能扑打几十次，但是呢，蜻蜓的这个翅膀，还特别的稳，这么薄都不会出问题，这是怎么回事呢？

科学家们抓来蜻蜓，研究翅膀，很容易就能现在每个翅膀末端的前缘都有一颗方形的“痣”，那儿比翅膀的其他地方都要厚，其他的膜状翅膀的昆虫，也有类似的“翅痣”或者“翼眼”。

为了研究这个东西，科学家就把这个东西给去掉了，结果，本来飞得又快又稳的蜻蜓，一下子就变得摇摇晃晃的，像喝醉了酒一样。

这个例子就证明，翅痣可以帮助蜻蜓保持平衡，所以，在飞机的设计中，工程师们就模仿蜻蜓的翅痣，在机翼的前缘，额外地增加重量，这样就可以保持机翼的稳定了。

这当然有工程力学的知识在里面了，总之，几乎所有的飞机机翼在设计的时候，都是这样的，也不用额外地增加专门的装置，只要把里面的框架做厚实了，这就行了。

歼轰七的机翼自然是这样的，但是呢，大家没有想到另一个问题，就是大展弦机翼的气动弹性问题！

想要解决这个问题，就要让机翼减轻重量，甚至是使用复合材料来制造机翼，在后世，很多的飞机的机翼都开始采用复合材料了，在解决气动弹性方面，有着突出的优势，而现在呢，没有别的办法，只能是试着减少这里的重量了！