作为一款战斗机，最大速度的追求，已经让位给机动性的提高了，三代机的空气阻力都普遍很大，虽然动机推力十足，也不如二代飞机的最高速度。

当然，这对歼八的作战还是有影响的，歼八最准确的定位，其实是一款防空截击机，一旦敌人的轰炸机入侵己方的领空，紧急起飞拦击，这个时候，是要飞到超音速，越快越好的，不过呢，在挂载了四枚导弹之后，最大速度肯定也会降低下来的，而且，既然是加了空中加油管，那主要任务就不是快速截击，而是长时间的巡航，或者说是执行远距离的任务了，在这种任务中，几乎不需要飞超音速，那种飞行方式，太烧油了。

靠着这个降噪音的头盔，能飞到这种速度，暂且也是能接受的，但是，另一个后果就不好接受了。

秦风在试飞到最大速度之后，开始改出，然后，和上次一样，他踩方向舵，推操作杆，随着他的操作，战机开始迅速地向左转向了！

上次出现的，究竟是意外，还是必然？是否是因为有了这个加油管之后导致的？只要再试试就行了！

随着他的操作，歼八战机开始向右迅速转动了，果然，随着他的转向，右侧动机的转速表，就迅速回落了。

降噪音的耳机，听不出有什么区别来，所以，就根据动机转速表来看了，和自己推测的一样，肯定是由于加油管导致的气流干扰，在超音速的状态下，它的激波，影响到了后面的进气道！

秦风对歼八的动机空中停车，早就很熟悉了，一边轻车熟路地重启动机，一边开始向回返航了。

“001报告，右停车，现在已经重启动机，请求实验右转。”秦风喊道。

左转的时候，右会停车，那么，右转的时候，左会不会停车？

动机的燃料，还够完成一次超音速飞行，对准了机场，秦风开始了第二次的试飞，这次，当速度达到最大的时候，松开加力，战机向右完成了一个转向。

很奇怪，在右转的时候，动机没有出现任何问题，工作平稳！

在增加了空中加油管之后，只要速度超过1.6马赫，那么，左转就会导致右停车！

两个问题，全部都暴露出来了，接下来的任务，就是如何解决掉它了！驾驶着歼八战机，秦风返航了。

他的战机的后方，是金色的夕阳，正在慢慢地向着天边滑落。