秦风赶紧摇头，我还有很多的试飞项目呢，歼轰七，歼八受油机，还有歼十也快出来了，我现在属于逃避工作，出来观光的，可不能在这里鸠占鹊巢。

不过，上去看看是肯定的，这架飞机作为一款和巴基斯坦联合研的飞机，在研的阶段，就采用了国际上的成熟的部件，那么，这架为出口研制的教练机，和国内的有什么不同？

当秦风顺着一旁组装教练机支起来的架子，爬上座舱的时候，立刻就是眼前一亮，先不用说座舱内部的弹射座椅，采用的是西方的最常用的马丁-贝克弹射座椅，仅仅说前面的仪表板，就让人大开眼界。

这是一款教练机，所以没有各种复杂的武器系统，面板非常简洁，在两侧，布置的是一些飞行常用的仪表设备，高度表，空速表，姿态表，转弯侧滑表等等，有这些仪表，就可以做最通常的仪表飞行了，同时，在仪表盘的中央，最显眼的位置，那里是两块显示器！

两块显示器的面积不大，似乎能显示的内容也不多，但是，这两块显示器的出现，是有着深远的意义的。

国内现在各种教练机，都是满满的机械仪表，而随着技术的展，先进的现代化的战机，显示器的比例会越来越多，比如F-16一类的战机，已经拥有两块大型的显示器了，甚至现在最前沿的航空仪表理论，那就是全面的玻璃座舱，没有任何的仪表，靠着一平三下的布局，就足够了。

飞行员需要适应显示器的显示方式才行，但是这并不容易，看惯了直观的各种指针仪表，再去改飞显示器的显示方式的飞机，很不容易适应，尤其是年龄大，飞行经验丰富的飞行员，更如此，很多老飞行员在飞歼七M的时候，上去第一件事，就是把平显给关掉，觉得那个东西最碍事。

现在，这种教练机是培养新的飞行员的，新飞行员以后要飞的机种更多，现在就开始训练他们适应这种显示界面，显然是有很大的好处的。

秦风是个年轻的飞行老手，他绝对不是故步自封的，对现代化的装备，接受的能力是很强的，所以，他直观上就能看出来，这种装备，肯定适应己方培训新飞行员的。

不过，惊喜很快就能想通了，因为这款飞机是和老巴一起联合研制的，老巴的眼光，那可是最高的，这座舱显示设备，老巴肯定是给提了不少意见的，如果还搞以前的那种全面的仪表显示，老巴说不定就撂挑子不干了。

“风挡终于成整体的了。”秦风的目光好容易从座舱的仪表上抬高，看着前面，以前久远的三片式风挡，终于消失了，成为了整体风挡的结构，加上这宽大的侧翻方式的座舱盖，座舱里面的视野，那是有了脱胎换骨的变化啊。

当然，作为一款现代化的教练机，平显肯定也是有的，整体风挡的后面，平显看起来也是那么的显眼，再加上下面的显示器，整个座舱，已经达到了世界主流的水平。