当再次坐到了苏27的座椅上的时候，秦风的心中满是激动，和前几次一样，他熟练地做着起飞前的准备，把油门杆放在飞行慢车位置，然后按下右侧操纵台上的一个启动键，没错，别看飞机的动机听起来很复杂，实际上的启动很简单，这就是一键启动。

而且，这次并没有用地面的26V电源车启动，因为现在基地里面的电源车正在给一旁的另一架飞机启动，所以，用的是飞机自带的电池，在以前的小飞机上几乎不敢想。

动机的启动并不快，尾部传来涡轮机的啸叫的时候，已经过去了一分钟的时间，秦风看着面前的仪表，动机输出仅仅三千牛的慢车设定推力，温度上升到了四百度。

松开刹车，滑向跑道，在接到了塔台的允许之后，秦风将动机推到了最大军用推力的位置上，然后松开了刹车。

除了第一次飞行启动了加力之外，后续的几次飞行，几乎就没有用过加力，因为动机的加力太烧油了，这样可以节省一些燃料，而且，在最大军用推力下，各种动作就能完成的很好了，比如现在。

苏27的起飞依旧是迅猛的，它在最大军用推力状态下的推重比就和很多飞机的实际推重比相当了，而且，它的气动布局优秀，在二百公里每小时的时候，前轮就已经抬了起来，当达到了二百五十公里每小时的时候，整个飞机已经离开了地面！

二百多的速度就能飞起来，同时在飞行中，最低速度还能够飞到一百多公里每小时，这绝对不像是一架喷气机干出来的，螺旋桨飞机能够有这样的性能就已经很不错了。

拿歼七歼八来比，这种速度都得三百多，降落的时候也是，所以降落如果姿态掌控不好，就容易将轮胎压爆，相比之下，苏27的飞行，是如此的轻松流畅！

起飞之后，继续拉升高度，当达到高度三千米的时候，秦风向后舱说道：“请求飞眼镜蛇机动！”

终于要飞这个最著名的机动动作了，秦风用尽力气让自己平静下来，争取不要出任何的错误，在得到了允许之后，他扫了一眼空速表，四百公里每小时，正好符合要求的速度，现在，断开攻角限制器！

将油门推动到百分之八十五的位置，秦风将操作杆向后拉到了怀抱之中，眼前的天空在迅速地翻转，大地离开了视野，全部都是天空，他的迎角在迅速增加，三十度，六十度，九十度！当达到九十度的时候，秦风扫了一眼空速表，已经降低到一百五十公里每小时了！

不能再降了，再降低下去的话，就该进入失速尾旋了！秦风在这个时候，心头还有一丝不甘心，怎么回事？人家飞眼镜蛇机动，能够超过九十度，一百度，甚至最高能到一百三十度，但是自己呢？自己这次飞，只能飞到九十度的迎角，就无法突破了？这样自己的动作，是不完美的，只有机头向后，机尾向前，才叫做眼镜蛇机动啊！

他推油门，操作杆，改出眼镜蛇机动，然后，继续飞其他的动作，这是他最后一次飞苏27了，飞完了这次，就该进入失速尾旋的专业训练了。

没想到，最后一个动作，完成的也不够完美啊。

除了这个动作之外，别的动作，秦风继续做的很到位，开到最大推力，进入破S机动，飞机稳稳地进入和退出，没有任何的抖动现象，接着是半古巴八字，开最大军推拉到6.5g。又是一个7g的360度小半径转弯，这几天的飞行中，他已经深深地喜欢上了这架飞机，只有足够高的推力，才能够赋予飞机无与伦比的机动性！