现在既然有机会来到华夏，当然要去了解一下有没有合作的可能性。一时间，觉得自己公司没戏的那些汽车企业，都开始往商业部跑，等到刘东弄出来的拍卖结束后，商业部还真就和一些汽车企业达成了协议，就连大众公司，也在这段时间，频频和一汽接触，并且还放弃了一些利益诉求。就怕其他企业也到了和一汽合作的前景，来插上一竿子。

刘东的主意彻底的打乱了那些汽车巨头们的部署，原本将要用于刘东本身的外界压力，也一下失去了意义，最终却不得不去参加那场拍卖会。并且，对于刘东定的底价，那些汽车公司也没有申述的机会。

在和有关部门接触后，那些公司都得到了统一的答案，因为刘东的公司是属于私人企业，他的报价到底有没有虚高，并没有明确的法律规定，我们的司法局会尽快的制定相关的法律法规，争取早日拿出成果。这样的回答，明显就是给不了刘东压力，捡便宜的心思那就不用想了。

等到丰田公司得到消息后，田中凌一得到了升职的机会。本来在拿到合同回国后的一段时间内，田中凌一的日子相当的不好过。

因为虽然他最后是把合同拿回来了，但是这个价码超出了董事会的预期，这样得到的合同，并不会给田中加分，而且还会有处罚。但还没等丰田公司的董事会提出具体的处罚意见，却听所在华夏的那些汽车企业，都要被刘东狠狠的宰上一刀后，那些董事才发现，原来田中是最聪明的，他懂的先下手为强的道理，结果为公司省去了上千万美元的资金，还把本田这个老对手，甩在了身后。

于是，笨蛋田中一下就成为了果敢的田中。

丰田公司的幸运并没有降临在其他的汽车企业身上。不管是欧洲的汽车公司，还是美洲的汽车公司，在拍卖的那一天，不管愿不愿意，都得带队去参加拍卖。有些已经没有希望拿到授权的公司，在这个时候都想着等会儿怎么去捣乱。既然自己拿不到，那些公司也必须要付出一定代价。

尤其是那些敌对的公司，反正都没有拿到材料的可能了，那干嘛不让对方的生产成本升高，打击一下他们相关汽车的市场呢？所以，当一群汽车厂商的代表坐在专程布置的拍卖大厅里面，火药味越发的浓厚。

由于这个时候还没有专业的拍卖师，刘东这个作为东道主的老板，也就不得不来客串一把拍卖师。套了一个喜庆的红马挂，再似模似样的弄了一个拍卖槌。天知道这个所谓的拍卖槌，刘东是从哪里弄出来的，反正离得近的人，隐隐约约能到那个拍卖槌上面刻着几个字，大约是什么什么法院来的。

弄好了行头，刘东把拍卖槌往桌子上面一敲，拍卖就算正式开始了。首先拍卖的是美洲区的授权，反正只有三大公司来，来来去去也就他们三家公司争夺，气氛肯定热烈不到哪里去，就当是给欧洲区预热。

刘东的想象并没有超出事实真相。通用、福特和克莱斯勒三家公司，就像在喝下午茶一样悠闲，加价没两次，就算完事儿了。最后得主就是财大气粗的通用，花了三千四百五十万美元，拿下了这个美洲地区的授权。福特相对来说还是抠门了些。至于克莱斯勒，好像完全就是来打酱油的，仅仅报了一次价格。

相对于美国的三大巨头，欧洲区就显得热闹非凡，当刘东刚说完开始竞价后，大众马上就开始报价，并且一次性就加价两百万，够叫二十次最低价位。

当然，大众区区两百万美元的小手笔，完全打不退那虎视眈眈的群狼。宝马公司的代表，还没等大众公司代表话音落下，马上就跟了两百万。

两家公司一下就加了四百万美元，争锋相对的意思很明显，戴姆勒公司自然也不会手软，马上就也跟了两百万。他们公司本就是奢侈品牌汽车的代表公司，大名鼎鼎的奔驰就是他们公司这项技术运用于他们的车，简直就是绝配，戴姆勒的代表哪里有放弃的可能？

就这样，三家德国的企业，一下就加了六百万美元，使得其他绝大多数汽车公司都绝了争夺这项授权的心思。到戴姆勒的人也出手了，大众代表的菊花一紧，哦，错了，是心中一紧。这项技术对于戴姆勒来说，比大众更显得重要。大众要想脱颖而出，那就必须要出个高价，一个得不到多少利润，或许还会少许亏损的高价，才能拿到这项原本属于他们公司的技术。

于是，大众代表路易斯缓缓而又坚定的说了一个数字：“四千五百万美元！”

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