当年的涡扇六就是这样，提出项目来之后，很快就攒起来了，上台架试车，这一试，就是很多年宝贵的光阴，一个个的技术问题无法克服，最终只能是匆匆定型之后下马。

现在的涡扇十，这不是也要走这个老路吗？

国内的各个方面都是落后的，在航空动机方面，落下的差距也是最大的，毕竟，航空动机叫做工业领域的珠穆朗玛，就可以知道难度有多高了，国内即使开始不知道，后来通过涡扇六的研，也能知道难度究竟有多大了。

当年，本来是计划测绘仿制涡喷-15，作为歼十的主要动力的，但是这样的一款涡喷动机，推重比仅仅有6.5的二代涡喷，是不能满足三代机的使用需求的，先进的涡扇动机是必然的。

而且，当时国内还有CFM-56的技术储备，所以，在经过了仔细的分析之后，就出现了一次“告御状”，由航空工业的元老，九名专家联名写信要求中央支持涡扇动机项目。后来，中央就意识到了在航上的缺陷，决定进行先期论证。

有了动机，必须要有装机对象，经过论证之后，确定歼十的原型机装配涡喷15，后期换装涡扇十，一直到现在，就是这样的设想。

装配涡喷15的歼十战机，后机身是相当流畅的，一直延伸到后面，没有额外的凸起，现在虽然仅仅是看它的大框架，也能够想象到飞机的整体外形，再说，还有后面那架木制原型机呢。

“现在就上台架，会不会有些急躁啊。”秦风说道。

“是啊，但是，要赶上咱们的歼十研的进度，那就得快啊。”宋老叹了口气，说道：“上次会议，你不是还提出了用苏27的动机吗？这对咱们国内的航空动机企业来说，是一个很大的刺激啊。”

这件事，还和你有关系！听到了宋老的话，秦风感觉到自己的脸有些红，自己当时只是想到什么就说什么，的确没有经过专业的论证的。

如果国内引进了苏27，利用苏27的动机，这样，国内的动机就统一起来了，对后勤也是一个好消息啊。

“我们初步了解了一下苏27的动机的参数，和现在的涡喷-15，是有很大的差距的。”此时，几个人都来到了机身的后方，车间内的噪音稍稍小了一些，现场的医护人员，正在组织着大家喝水休息，长时间的这样工作，对身体是很大的伤害。

宋老指着后机身，说道：“先，动机的直径就不同。如果我们要改装用苏27的动机，那就意味着后机身的大改。”

涡扇和涡喷，直径是不同的，对宋老来说，最希望的是一步到位，直接就有合格的涡扇装上，现在先利用涡喷15试飞，以后再换涡扇，那就意味着机体会进行较大的改进啊。

这也是宋老对用三姨夫动机不感冒的原因。

推重比虽然高，但是三姨夫动机并不是特别省油，寿命什么的也都不高，还需要后机身的大改。

不仅仅是后机身，前面的进气道也得大改，因为进气的流量不匹配啊，涡扇动机需要的流量会更高，这样哪怕是推力大，但是迎风面积大了，说不定最高速度反而还会下降。